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Règlement S7
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Cox
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Victoires: 4
Podiums: 14
Pôle: 2
MT: 3

PostPosted: 21/10/2013, 14:55    Post subject: Règlement S7 Reply with quote

En orange les nouveaux points



REGLEMENT



Art 1.0: Jour et Heure de rendez-vous : les lundi à partir de 20h50 pour départ des qualifs à 21h.


Art 1.1: Commissaires : F1

1 tomalonso
2 Benbino
3 Cox

Art 1.2: GP2

1 top
2 regis
3 ccj

Art 1.3 GP3

1 top
2 regis
3 ccj

Art 2: Aide Banni en F1 et GP2 autorisé en GP3


Art 3: CAMERA : Pas obligatoire mais conseillé (en cas de litige)


Art 3.1: MICRO : Coupé pendant les qualifications et courses sauf pour dire le « prêt » avant le départ de la course

Si vous le désirer vous pouvez mettre les pilotes en muet hormis votre coéquipier pour échanger en course


Art 3.2: RÈGLEMENT ET DRAPEAUX : Réduit car trop de pénalité son donné injustement, en cas de pénalité de temps si vous avez filmer il sera possible de déduire le temps à l'arriver, ex: si un pilote fini 5s devant vous avez une vidéo qui prouve votre pénalité injustifiée les commissaires étudieront votre cas

Art 3.3: METEO : DYNAMIQUE


Art 3.4: VOITURE DE SÉCURITÉ : Activé


Art 3.5: PARC FERMER


Art 3.6: PERFORMANCE VOITURE : Identique


Art 3.7: SYSTÈME DE POINTS :
1.25pts
2.20pts
3.16pts
4.13pts
5.11pts
6.10pts
7.9pts
8.8pts
9.7pts
10.6pts
11.5pts
12.4pts
13.3pts
14.2pts
15.1pts
16.0pt

Art 3.08: DISTANCE : 100%

Art 3.09: Pour marquer des points un pilote doit faire 90% de la course, ou finir la course


Art 3.10: Le staff a décidé de comptabiliser 16 des 19 courses pour pallier déconnexion et/ou absence. sont exclu les abondons, les disqualification et les casse.

Art 3.11: - En cas de déco, le pilote aura les dernier points du classement ex 10 pilotes termine la course, le pilote déco aura les points de la 11ème places


Art 3.12: Si une personne est déco pendant les qualifs, on ne recommence pas sauf en cas de trop nombreuses déconnexion.(au-delà de 3)



Sur le lobby

Art 4.0: Merci de ne pas parler des accrochages des courses précédentes

* Lors des qualifications

Art 5.0: - Veillez à laisser un espace minimum entre les voitures lors des tours rapides

Art 5.1: - Soyez vigilant lors de votre sortie des stands et lors des retours en piste en cas de sortie

Art 5.2: - Strictement interdit de lancer le vote de fin de session

Art 5.3: - Interdit de faire des zig zag

Art 5.4: - Strictement interdit de mettre fin à la session , dorénavant tous les pilotes devront attendre la fin des qualifications dans leur stand s'ils ne veulent plus ressortir pour faire un tour de plus


*Avant la course

Art 6.0: - - Interdiction de lancer la course de votre propre chef.


* Pendant la course

Art 7.0: - Lors du départ et du premier virage, vous ne pouvez doubler qui si vous êtes CERTAIN de ne pas mettre en danger un ou plusieurs pilotes. Ce championnat de 20 circuits est long. Il est hors de question d'anéantir la course de quelqu'un pour 1 place....

Art 7.1: - Tout pilotes qui sera à l'origine d'un accident sur les 2 premiers virages, perdra 5 points au classement général, même si il y a pas de réclamation, les commissaires seront les juges

Art 7.2: --Les conducteurs doivent utiliser la piste à tout moment. Pour éviter tout doute, les lignes blanches définissant les bords de la piste sont considérés comme faisant partie de la piste, mais les vibreurs ne le sont pas.
-Un pilote sera considéré comme ayant quitté la piste si aucune partie de la voiture ne reste en contact avec la piste.
-Si une voiture quitte la piste le pilote pourra la rejoindre, cependant, ceci peut seulement être fait quand la manœuvre est faite en toute sécurité et sans en tirer aucun avantage.
-Un conducteur ne peut pas délibérément quitter la piste sans raison justifiable.


Art 7.3: -Tout conducteur qui effectue un retour vers la ligne de course(entendons bonne trajectoire), après avoir précédemment défendu sa position, devrait laisser au moins une largeur de voiture entre sa propre voiture et le bord de la piste à l'approche d'un virage.

Art 7.4: -Si un pilote est accroché il pourra en faire part en bureau de la FIA dans les 24h qui suivent la course (non obligatoire)

Art 7.5: - le pilote qui commet une erreur (en général celui qui percute un pilote devant lui), pourra demander une analyse de l'incident par les commissaires, tout en acceptant une éventuel sanction

Art 7.6: En cas d'accrochage entre coéquipier pas de sanction, sauf si il y a une réclamation de la part de l'un d'eux

* Les arrêts au stand

Art 8.0: - Sortie des stands: Il est indispensable de sortir des stands en respectant la ligne blanche , il est interdit de la franchir !
il est autorisé de couper la ligne des stand à l'entrée

* Dépassements


Art 9.0: - L'attaquant a la responsabilité du dépassement. En cas d'accrochage, le "coupable" doit laisser passer la "victime", même si celui-ci a pris une pénalité(drive trought). Il est interdit de rendre une place dans un virage, merci d'attendre une ligne droite, celui-ci devra attendre 2 virages avant de tenter une nouvelle tentative de dépassement



Art 9.1: -Tout pilote défendant sa position sur une ligne droite, et avant toute zone de freinage, peut utiliser la pleine
largeur de la piste lors de sa première défense, à condition qu'aucune "partie significative" de la voiture attaquante ne soit aux côtés de son adversaire. Lors de la défense le pilote ne peut quitter la piste sans raison justifiable.Pour éviter tout doute, si, au minimum, une partie de l'aileron avant de la voiture attaquante est à côté de la roue arrière de la voiture attaquée ce sera considéré comme une «partie significative»


Art 9.2: -Si un pilote A ne peut éviter un pilote B en difficulté après un tête à queue, le pilote A ne doit pas attendre le pilote B car il n'est pas responsable.

Art 9.3: -Si un pilote arrive trop vite à un virage et qu'un pilote ce trouve devant, si il y a bug du gros cul, en considéra le pilote derrière responsable de l'accrochage

Art 9.4: - En cas de dépassement, si la voiture que l'on dépasse est victime du bug du "gros cul". C'est a dire qu'on le touche sans le toucher. On se doit de l'attendre

Art 9.5: - Il est interdit de faire Start pour remettre sa voiture en piste

Art 9.6: - Si un pilote fait une sortie de piste ou un taq avant de reprendre la piste il devra s’assurer, que son retour présentera aucun risque d'accrochage, sous peine de sanction

Art 9:7: - Strictement interdit de casser sa voiture volontairement


*Système de pénalité :


Si non-respect du règlement, les sanctions seront les suivantes :


Art 10.0: - Quitter les calif ou vote fin de session 2 points


Art 10.1: - Gêner un pilote en calif 2 points


Art 10.2: - Accrochages dans les 2 premiers virages 5 points


Art 10.3: - Un pilote qui rend pas la place suite à un accrochage aura 2 points de pénalité, en plus de ceux de l'accrochage


Art 10.4: - Accrochages pendant le reste de la course 3 points


Art 10.5: - Non respect du drapeaux bleu 5 points


Art 10.6: - Franchissement de la ligne banche des stand 2 points


Art 10.7: - Non débriefing le pilote sera privé de son demi point de bonus (titulaire et remplacent) pourront faire leur débrif jusqu'au dimanche minuit, avant d'être pénaliser, non débriefing 3 fois d'affiler exclusion du championnat


Art 10.8: - Discutions au micro pendant la course 2 points, cela comprend aussi le moment où vous franchisez le drapeaux à damier, vous devez attendre que tout les pilotes termine leur course avant d'ouvrir votre micro


Art 10.9: - Virages couper de manière répétitif 5 points, nous avons conscience que cela nous arrive à tous parfois


Art 10.10: - Faire Start pour remettre sa voiture sur la piste 5 points


Art 10.11: - Accident provoqué en revenant sur la piste après une sortie de piste 3 points


Art 10:12: - Détruire sa F1 volontairement - 3 points


Art 10.12: - Si nous sommes 16 inscrits au championnat, et qu'un pilote abandonne la partie, dorénavant un remplacent sera dans la possibilité d'avoir son volant à la course suivante, les abondons nuise à la qualité du champ


Art 10.13: - Les points que vous perdrait seront également déduit du classement constructeur, sauf ceux pour non débriefing, En cas d'accrochage de 2 pilotes de la même écurie aucune sanction ne sera appliquer


Art 10.14: - Dorénavant toutes absence non prévenu sera pénalisé de 3 points, pas utile de vous justifier votre vie privée ne nous regarde pas, mais vous devez au moins prévenir, si vous avez un empêchement imprévu à la dernière minute et que vous avez pas eu le temps de prévenir, vous avez 1 semaine après la course pour posté un message concernant votre absence, ainsi vous serez pas pénalisé, au bout de 3 absences consécutive non avertie vous serez exclu du championnat


Art 10.15: - Ces sanctions seront prises selon la gravité de l'accrochage et le nombre de virages coupés.


Art 10.16: - Chaque pilote gagnera 1/2 points pas course propre (limiter à 5 points), ce 1/2 point sera pas ajouté au classement, mais si un pilote commet une faute à la 10ème course par exemple et celui-ci perd 5 points, grâce à ces 5 points gagner lors des course précédente il ne perdra pas de points sur son classement, mais son capital repartira à 0, ce système est mit en place pour ne pas pénaliser un pilote qui aurait eu une conduite clean tout le long de la saison mais qui ferait une faute sur les dernières courses...


Art 10.17: - Les fautes de Art 10.7 , 10.8, 10.9, 10.10, 10.14: -Si un pilote commet une de ces faute, les points ne pourront pas être récupérer


Art 10.18: - En cas de faits de course, la ou les victimes doivent ABSOLUMENT garder leur calme pendant la course et faire part de leur problème dans le débriefing d'après course. Nous encourageons les protagonistes d'un accrochage à en discuter à froid, avec un témoin et/ou un médiateur si besoin est.


Art 10.19: - Aucune réclamation de pilotes ne sera examinée si elle n'est pas appuyée par une vidéo, cette réclamation peut être prise aussi avec la vidéo d'un autre pilote. Ceux sont les commissaires qui prendront une décision.



Art 10.20: - Chaque pilote s'engage à faire un débrief de sa course le plus vite possible avant le dimanche qui suive la course. Pas de besoin d’un roman, juste un ressenti, un petit résumé de sa course, au moins l'écrit, pour la vidéo si vous ne l'avez pas de suite ce n'est pas grave.


Art 10.21: - MERCI DE RESPECTER LE STAFF , LES COMMISSAIRES ET LES DÉCISIONS QUI SERONT PRISES LORS DE LA SAISON.


Art 10:22: - Toutes critique concernant l'organisation doit être argumenter et accompagné d'une solution


Art 10.23: - CALENDRIER :

1.Australie 28/10
2.Malaisie 4/11
3.Chine 11/11
4.Bahrein 18/11
5.Espagne 25/11
6.Monaco 2/12
7.Canada 9/12
8.Grande bretagne 16/12
9.Allemagne 6/01
10.Hongrie 13/01
11.Belgique 20/01
12.Italie 27/01
13.Singapour 03/02
14.Japon 10/03
15.Corée 17/03
16.Inde 24/03
17.Abu dhabi 03/10
18.Etats-unis 10/03
19.Brésil 17/03


Art 10.24: - Et enfin nous avons décidé de faire une trêve : 23/12 ET 30/12



Pendant cette trêve rien n'empêche de faire des courses amicales pour ceux qui sont disponibles .


Art 10.25: -Les participants doivent prendre acte de ce règlement "lu et approuvé "


Nous vous souhaitons une excellente saison. course   

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Last edited by Cox on 10/12/2013, 10:13; edited 16 times in total
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Cox
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Donato421


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 Lu et approuvé.

Juste calendrier Australie 28/20
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Cox
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Bien vu rectifier Okay
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lu et 
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longue vie au successeur de f1 team simulation


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LU ET      en  espérant que chaque un de ses point soit appliquer sur toutes la saison y compris les débrif non fait !!!!


sinon nikel !!
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Les pneus s'est comme un string, quant on voie la ficelle s'est que le trou n'est pas loin !!!


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Elthib
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PostPosted: 21/10/2013, 23:29    Post subject: Règlement S7 Reply with quote

par contre, normal qu'il y ait pas toutes les dates des courses?
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Oui la suite viendra Wink

Pas de pause avant fin décembre Wink
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Alpinaman


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Okay oki no problem
LU ET APPROUVE Mr. Green  
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Pour être un bon vainqueur, il faut d'abord être un bon perdant !!!


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Modification


Art 3.5: PARC FERMER

Après avoir tester si un pilote est déco en qalif, en course le pilote retrouvera automatiquement les réglage utiliser pendant les calif malgré la déco
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Darco
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  Mr. Green
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salut a tous.


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Metrat
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Lu et aprouver!
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killz


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Lu et approuve Wink

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